<h3>सारांश</h3> <p>नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NIA) के फेज I के उद्घाटन पर जेवर में, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा कि भारत की आक्रामक इथेनॉल पहल ने प्रत्येक वर्ष अतिरिक्त 4.5 करोड़ बैरल (≈700 करोड़ लीटर) कच्चा तेल आयात करने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया। यह विकास भारत के ऊर्जा‑सुरक्षा एजेंडा और व्यापक बायोफ्यूल रणनीति के केंद्र में है।</p> <h3>मुख्य विकास</h3> <ul> <li>2013‑14 से 2018‑19 तक, तेल‑मार्केटिंग कंपनियों को आपूर्ति किया गया इथेनॉल 38 करोड़ लीटर से बढ़कर 189 करोड़ लीटर हो गया, जिससे औसत ब्लेंडिंग 1.6 % से 4.9 % तक बढ़ी।</li> <li>नेशनल पॉलिसी ऑन बायोफ्यूल्स ने 2030 तक 20 % इथेनॉल‑ब्लेंडेड पेट्रोल (EBP) लक्ष्य निर्धारित किया।</li> <li>जून 2022 में, सार्वजनिक‑क्षेत्र की OMCs ने समय से पहले 10 % ब्लेंडिंग हासिल की।</li> <li>2018‑19 से, डिस्टिलरी ने ‘B‑heavy’ मोलेस चरण और पूरी गन्ने की जूस सहित 1G बायोफ्यूल फीडस्टॉक का उपयोग शुरू किया, जिससे प्रति टन गन्ने पर इथेनॉल उत्पादन बढ़ा।</li> <li>2018‑19 से अनाज इथेनॉल (चावल, मक्का, क्षतिग्रस्त अनाज) से प्राप्त इथेनॉल के लिए अलग एक्स‑डिस्टिलरी कीमतें निर्धारित की गईं।</li> <li>सरकारी योजनाएँ जैसे Pradhan Mantri JI‑VAN Yojana और Global Biofuel Alliance बुनियादी ढाँचा और अनुसंधान को सुदृढ़ करती हैं।</li> <li>उभरते सतत ईंधन: IOC द्वारा प्रमाणित SAF, और F1 2026 के लिए ASF।</li> </ul>