दोनों import dependence कच्चे तेल पर और West Asia में मूल्य शॉक के प्रति संवेदनशीलता India और China दोनों के लिए सामान्य है। हालांकि, एक हालिया crude oil price surge लगभग 67% एक महीने में ने उनके परिवहन क्षेत्रों में अलग-अलग परिणाम उत्पन्न किए हैं।
मुख्य विकास
- China’s आक्रामक प्रोत्साहन EV technology ने उसके जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को उल्लेखनीय रूप से कम कर दिया है।
- India’s परिवहन क्षेत्र petrol and diesel पर चलता रहता है, जबकि EV का प्रवेश सीमित है।
- यह अंतर vehicle stock की वृद्धि दर और charging infrastructure की उपलब्धता तक विस्तृत है।
महत्वपूर्ण तथ्य
• China’s EV शेयर नई वाहन बिक्री में 2025 में 30% पार कर गया, जो सब्सिडी, कर रिबेट और 1.2 million बिंदुओं से अधिक वाले मजबूत सार्वजनिक‑charging नेटवर्क द्वारा प्रेरित है।
• India’s EV शेयर 5% से नीचे बना रहता है, देशभर में केवल लगभग 150,000 सार्वजनिक चार्जर कार्यरत हैं, जो 2030 तक अनुमानित 10 million EVs को समर्थन देने के लिए आवश्यक 1.5 million से बहुत कम हैं।
• India का परिवहन ईंधन उपभोग कुल तेल आयात का लगभग 70% of total oil imports है, जिससे देश बाहरी मूल्य अस्थिरता के प्रति संवेदनशील हो जाता है।
UPSC प्रासंगिकता
यह अंतर कई मुख्य UPSC विषयों को दर्शाता है: ऊर्जा सुरक्षा, सतत विकास, और औद्योगिक नीति। समझना Electric Vehicle — a road vehicle powered wholly or partly by electricity, crucial for reducing oil import bills and emissions; relevant to GS3: